متاسفانه گزارش‌های رسمی اعلام شده استانی، حکایت از افزایش مرگ و میر حوادث ناشی از تصادقات جاده‌ای دارد.موضوعی که دهه هاست با آن درگیر هستیم و هر ساله تعدادی از هم استانی ها و هموطنان مان را به این دلیل از دست می دهیم.

باقرزاده بیان کرد که نمایندگان مجلس معمولا کیفیت پایین خودروها و نقاط حادثه خیز استان‌های خود را در قالب تذکر در صحن علنی مطرح می‌کنند و انتظار رسیدگی و رفع کاستی و نواقص مربوطه را دارند اما متاسفانه خودرو سازان در طول این سال ها به تذکرات و هشدارهاى متمادى نمایندگان و دیگر دلسوزان و مسئولان توجه نمی کنند و راه خود را می روند.

کاهشی بودن روند تصادفات -چه به دلیل اعمال ممنوعیت ها و محدودیت های کرونایی و چه اتخاذ تدابیر مربوطه چون موثر افزایش تجهیزات پلیس، دوربین های کنترل سرعت و حضور گسترده و به هنگام در سطح راه ها و..  – قابل تقدیر است و انتظار می رود این روند استمرار یابد و سال به سال و فصل به فصل و ماه به ماه، شاهد کاهش آمار تلفات نسبت به دوره قبلی باشیم.

در کمال ناباوری، شاهد افزایش ۱۲ درصدی فوتی های ناشی از تصادفات رانندگی در مازندران هستیم. در حالی که در چنین شرایطی، انتظار کاهش آمارهای اینچنینی می رود و این پرسش پیش می آید فایده اعمال محدودیت ها چیست وقتی که آمار تصادفات و امار کرونا هر دو روند افزایشی و رو به رشد دارد.

سوانح رانندگی نوروزی در مازندران تاکنون جان ۱۷ تن را گرفت.