مازندران با برخورداری از سه بندر مهم امیرآباد، نوشهر و فریدونکنار و قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه به سیاست گذاری‌های دیپلماسی اقتصادی دولت سیزدهم باشکوفایی ظرفیت‌ها و توسعه صادرات این روزها جایگاه امن تولید و اشتغال پایدار را در مقایسه با دیگر استان‌های کشور دارد.

محسن رضایی، معاون اقتصادی رئیس جمهور، گفت: باتوجه به تقویت روابط اقتصادی جمهوری اسلامی ایران با کشورهای منطقه دریای خزر از جمله ترکمنستان، قزاقستان و روسیه افق های تجاری جدیدی پیش بینی شده که بندر امیرآباد در تحقق برنامه های اقتصادی دولت جایگاه ویژه ای دارد. ‎

دبیر انجمن صنفی صنایع روغن نباتی ایران با بیان اینکه مازندران با تولید 320 هزار تن از انواع روغن نباتی حدود 14 درصد میزان تولید کشور را به خود اختصاص می‌دهد؛ گفت: با افزایش ظرفیت مخازن و انبار در بندر امیرآباد، مازندران می‌تواند به قطب واردات روغن آفتابگردان در کشور مبدل شود.

سعیدی پور با ارائه آماری به فعالیت های بندر امیرآباد پرداخت و گفت: در دو ماه نخست سال جاری ۵۷۳ هزار و ۲۴۳ تن عملیات تخلیه و بارگیری انجام شده که به نسبت مدت مشابه سال گذشته ۴ درصد رشد داشته و علت آن ایجاد زیرساخت های مناسب برای توسعه در این بندر در سال‌های گذشته است. در حالی که در دیگر بنادر استان به دلیل تبعات جنگ اوکراین، این رشد منفی است. بندر نوشهر رشد منفی ۳۲ درصدی و بندر فریدونکنار رشد منفی ۷۱ درصدی را تجربه کرده اند.

مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد گفت ۵ دستگاه لوکوموتیو از کشورهای حوزه دریای خزر جهت بهره برداری در یکی از صنایع تولیدی مهم و حیاتی از طریق بندرامیرآباد وارد کشور شد.

بسياری از کارشناسان بر این عقيده‌اند که ایجاد مناطق آزاد تجاری-صنعتی به ویژه در کشورهای در حال توسعه، امکانات جدیدی را برای افزایش صادرات فراهم می آورد، سبب ایجاد اشتغال شده و انتقال تکنولوژی و سرمایه گذاری خارجی را به دنبال داشته و موجب افزایش درآمد ملی و درآمد ارزی می‌شود.

۳۰۰ هزار متر مکعب لایروبی در سال آینده در دستور کار بندر امیرآباد قرار گرفت.

انتظار می رود با توجه به موقعیت خاص و تاثیرگذار این بندر که یک منطقه اقتصادی است و نقش مهمی در تأمین اشتغال مورد نیاز منطقه و شکوفایی اقتصادی استان مازندران و حتی شمال کشور دارد، مسئولان استانی نگاه ویژه‌ای به این بندر داشته باشند و برای توسعه هرچه بهتر این موقعیت و فرصت مناسب اقتصادی تلاش بیشتری کنند و پای مسئولان کشوری را نیز به میان بکشند.

آنچه سبب شگفتی است سکوت معنادار فرمانداری میاندورود است که تاکنون به گزارش مذکور و سه جوابیه آن، واکنشی نداشته و به اصطلاح خود را بیرون از گود نگهداشته در حالی که در گزارش «اسلام آباد را دریابید» مردم از بی تفاوتی فرمانداری نسبت به این ماجرا گلایه داشتند.

«از ابتدا چهار راه آزادگان تا چهار راه ورکلای اسلام آباد به طول 7.5 کیلومتر بوده که 700 متر ابتدایی آن جز حوزه شهری و 6.8 کیلومتر مابقی تحت پوشش اداره راهداری می باشد. از چهار راه ورکلا تا سه راه گهرباران نیز محور تحویل و تحت پوشش منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بوده، همچنین عملیات اجرایی احداث ساخت پل جدید نکاچوب توسط همکاران پر تلاش اداره کل راه و شهرسازی استان در دست اجراست...».