تیرنگ، الهام دهقان:
مازندران با چالشهای متعددی در زمینه مدیریت ترافیک و برنامهریزی شهری مواجه است. یکی از مشکلات عمدهای که در این استان به وضوح مشاهده میشود، ترافیکهایی است که به واسطه پارک خودرو در محل نامناسب در خیابانهای اصلی و عدم وجود پارکینگهای اختصاصی ایجاد شده است.
ترافیک استان از جهت برنامه ریزی نادرست شهری و نقص در طراحی شهرها نیز قابل بررسی است. باید از طراحان و مسئولین شهرها پرسید نیازها و شرایط محیطی را تحلیل کردهاند یا اینکه فقط بر اساس الزامات زیباییشناختی اقدام کردهاند؟
از طرف دیگر باید پرسید آیا مطالعات دقیقی در مورد ترافیک و نیاز به پارکینگ انجام شده است؟
همچنین از مسئولان شهر باید پرسید چگونه به طرحهای طراحی شهرها مجوز داده شده است؟ آیا سازمانهای مربوطه به ارزیابی تأثیرات اجتماعی و ترافیکی پروژهها پرداختهاند؟
امروزه مشکل ترافیک آنچنان گسترده و به هم پیچیده و پیوسته و نزدیک به هم شده است که مردم از لحظهای که پا از خانه بیرون مینهند تا به خیابانهای اصلی شهر برسند ترافیک شهری همراه آنهاست
پارک دوبلهای کنار خیابانهای اصلی، عدم توجه به فرهنگ سازی، تردد خودروهای تک سرنشین، بی توجهی مسئولان امر به بحث ترافیک، سد معبر وانتیها و … هم بر شدت این ترافیک افزوده است.
زهرا مهدوی شهروند ساروی در گفتوگو با تیرنگ با اشاره به ضرورت راهاندازی پارک ترافیک گفت: دانشآموزان در پارک ترافیک با موضوعاتی همچون آموزش فرهنگ ترافیک در حوزه کودکان، عبور ایمن از خیابان و معابر، سلامت کودک در وسایل نقلیه، رعایت نکات لازم جهت دوچرخه سواری در معابر و همچنین آموزش کودکان بهعنوان یک همیار پلیس، آشنا میشوند.
وی با بیان اینکه خانواده ها نقش بسزایی در ارتقاء فرهنگ ترافیکی در سطح استان دارند، بر ضرروت مشارکت مردم در ارتقای فرهنگ ترافیک تاکید کرد.
وی با بیان اینکه یکی از موثرترین ابزار سوانح جادهای آموزش همگانی است، افزود: رمز موفقیت در این بخش استفاده از تمام ظرفیت موجود است.
مهدوی معتقد است: یکی از راههای پیشگیری ارتقاء سطح آگاهی رانندگان و همسو کردن مردم نسبت به مقررات راهنمایی و رانندگی و استفاده از کلاه ایمنی است.
✓پارکینگ مشکل اصلی مردم
طیبی راننده تاکسی اینترنتی در گفتوگو با تیرنگ با بیان اینکه
ساخت و سازهای شهری اعم از پاساژها، مجتمع های پزشکی، مجتمع های تجاری و مسکونی بدون در نظر گرفتن پارکینگ یا پارکینگ های کافی از گذشته تاکنون برای مردم شهرها مشکل آفرین شده است، گفت: با توجه به گسترش زندگی ماشینی و افزایش روزافزون معضل ترافیک در مازندران، نقش و اهمیت فرهنگ سازی، کاهش تردد خودروهای تک سرنشین و توسعه حمل و نقل ترکیبی برای کاستن از حجم ترافیک شهری، کاهش آلودگی و تصادفات درون شهری، جابجایی ایمن و سریع مسافران در استان بر کسی پوشیده نیست و این وضع نیازمند سیاست گذاری و برنامه ریزی متولیان حوزه حمل و نقل و ترافیک و سایر نهادهاست.
وی گفت: تردد خودروهای فرسوده در سطح شهر نیز از عوامل بروز ترافیک در مازندران است
حل معضل ترافیک به اجرای معابر جدید و تعریض معابر کنونی نیاز دارد. موضوعی که با توجه به تراکم بالای هسته مرکزی شهرها به نظر میرسد جز با خریداری املاک اشخاص ممکن نباشد. البته تحقق این هدف برای شهرهای مازندران که با چند هزار نیروی مازاد هر ماه گرفتار تامین حقوق کارکنان است و عمده درآمدش صرف پرداخت حقوق و حق بیمه و بدهیهای به جا مانده از گذشته هستند تقریبا غیرممکن است. بنابراین نمیتوان انتظار داشت که معضل ترافیک در مازندران به این زودیها و تا سالهای طولانی برطرف شود.
✓ضرورت روشن شدن تکلیف بافت تاریخی و فرسوده ساری
فرماندار مرکز استان در این باره معتقد است که پیشنیاز حل معضل ترافیک ساری، روشن شدن تکلیف بافت تاریخی و فرسوده این شهر است.
محمدعلی نوبخت این موضوع را در مراسم تجلیل از خبرنگاران مرکز استان عنوان کرد و گفت: مساحت بافت تاریخی و فرسوده ساری ۶۰۰ هکتار است که گستره زیادی برای این شهر محسوب میشود.
وی افزود: حل معضل ترافیک در ساری به اجرای طرحهای بزرگ زیرساختی نیاز دارد که نخستین لازمه آن در اختیار داشتن فضای مناسب است.
نماینده عالی دولت در ساری خاطرنشان کرد: تا زمانی که وضعیت بافت فرسوده و تاریخی ساری روشن نشود معضل ترافیک هم در این شهر حل نخواهد شد
✓ سه برابر حجم راه ها تردد داریم
جهانیان مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای مازندران نیز در این باره معتقد است که راهداری در مازندران سخت تر است چون راه شریانیاش به کشور سه درصد و ترافیک ما به کشور ۹ درصد است یعنی سه برابر حجم راه ها تردد داریم.
این موضوع نیز عامل دیگر ایجاد ترافیک است. هیچ کس نمی تواند منکر آن شود که در شهرهای استان مازندران که حجم خودروهای تولیدی بسیار بیشتر از ساختارهای زیربنایی معابر و خیابان هاست، معضلات شدیدی وجود دارد.
بخش مهم معضلات این چنینی به توسعه نیافتگی راه ها و معابر باز می گردد که همگام با تولید خودرو گسترش نیافته است؛ اما بخش مهم تر آن به فرهنگ ما مرتبط است.
