تیرنگ:
مرگ در یک قدمی آنها ایستاده است، گاهی خودشان مقصرند و گاهی هم یک راننده و یا شاید یک عابر پیاده دیگر! دلیل هرچه باشد یک عمر پشیمانی برای یک خانواده به همراه دارد.
بین کاربران جادهای، موتورسواران به علت متحمل شدن بیشتر خسارتها، به عنوان کاربر پرخطر راهها شناخته میشوند و به همین خاطر نیز راکبان موتورسیکلت برابر دادههای آماری و منابع موجود، درصد بالایی از مرگ و میر حوادث جادهای کشور را به خود اختصاص دادهاند.
استفاده از کلاه ایمنی یکی از مهمترین راهکارهای کاهش آسیبهای احتمالی موتورسواران در تصادفات ترافیکی است که با گذشت سالها از تصویب این قانون در کشورمان، متاسفانه استفاده از آن هنوز آن طور که باید و شاید در بین راکبان موتورسیکلت جا نیفتاده است.
کارشناس عالی تصادفات و امور فنی استان مازندران گفت: براساس آمارهای موجود حدود ۳۵ درصد از تصادفات فوتی سهم موتورسواران است.
سروان مرتضی ابراهیمی کارشناس عالی تصادفات و امور فنی مازندران میگوید: از هر نوع بی قانونی که از موتورسیکلتها بگوییم مهمترین آنها استفاده نکردن از بیمه نامه و گواهینامه رانندگی است.
وی میافزاید: دو موضوع بسیار حیاتی و قانونی که شاید بخشی از آن به جان خود موتورسواران هم بستگی دارد، زیرا براساس آمارهای موجود حدود ۳۵ درصد از تصادفات فوتی سهم موتورسواران است.
ابراهیمی، کارشناس عالی تصادفات و امور فنی مازندران با تاکید به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان یکی از ضروریات زندگی همه مردم به ویژه موتورسواران، رانندگان خودرو و عابران پیاده است، اظهار میکند: اما زمانی که این قوانین از سوی افراد مختلف نادیده گرفته شود به نوعی آشوب شهر را فرا خواهد گرفت و زندگی برای همه سختتر میشود، زیرا با افزایش آمار تصادفات، مرگ و میر و مجروحیت، شادی از خانهها پر خواهد کشید.
این مسئول، داشتن گواهینامه را به عنوان یک اصل مهم در راستای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میداند و میگوید: اما برخی از رانندگان و موتورسواران تمایلی به داشتن گواهینامه و بیمه نامه ندارند این در حالی است که خطراتی که پس از هر نوع حادثهای برای این افراد رخ خواهد داد، تاوان آن بسیار سنگینتر از اقدام برای داشتن مدارک است.
وی با بیان اینکه حدود ۱۲ میلیون موتورسیکلت در کشور را نشان از امرار معاش و تامین معیشت خود به خرید موتورسیکلت اقدام میکنند، یادآور شد: اما به دلیل رعایت نکردن قانون از سوی برخی افراد موتورسوار، اکنون همه این قشر از دید مردم قانون گریز هستند.
وی می افزاید: هم چنین از آنجا که موتورسیکلت به عنوان یک وسیله سبک و تندرو و حتی وسیلهای برای کسب درآمد بسیار مورد استقبال جوانان قرار دارد، استفاده از آن در جامعه روند افزایشی دارد و برخی از جوانان برای تفریح و سرگرمی تمایل به خرید آن دارند.
به گفته کارشناس عالی تصادفات و امور فنی مازندران، براساس آمارهای موجود به طور میانگین بیش از ۳۵ درصد حوادث و تصادفات فوتی مربوط به موتورسواران است که باید با قانونمند کردن موتورسواران و اقدامات فرهنگی مناسب، راهکارهایی برای کاهش تصادفات این قشر از کاربران ترافیک ارائه داده شود.
✓۴۲۹ نفر امسال براثر تصادفات در مازندران فوت کردند
مدیرکل پزشکی قانونی مازندران گفت: طی هشت ماه اول امسال ۴۲۹ نفر در حوادث رانندگی در استان جان خود را از دست دادند.
علی عباسی گفت: در هشت ماه امسال ۴۲۹ نفر در حوادث رانندگی استان جان خود را از دست دادند شدند که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته یک درصد افزایش داشت و از این تعداد ۳۴۴ نفر را مردان و ما بقی را نیز زنان تشکیل دادهاند.
وی گفت: شهرستانهای دارای بیشترین تلفات حوادث رانندگی به ترتیب آمل با ۵۸، بابل با ۵۰، ساری با ۴۳ فوتی و کمترین آن شهرستان میاندرود با ۳ فوتی بوده است و ۳۰۶ نفر در حوادث برون شهری و راه روستایی (با افزایش یک درصدی) و ۱۲۳ نفر در حوادث درون شهری، (با افزایش ۳ درصدی) فوت شدند.
عباسی ادامه داد: ۹ هزار و ۷۴۸ نفر در هشت ماهه امسال به علت مصدومیت ناشی از تصادفات رانندگی به مراکز پزشکی قانونی استان مراجعه کردهاند که این رقم نیز نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴ درصد رشد را نشان میدهد.
مدیرکل پزشکی قانونی استان، رعایت قوانین و مقررات رانندگی، از مهمترین شاخصههای توسعهیافتگی و نشانه فرهنگ بالای ملی دانست و برای کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی نسبت به رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی تاکید کرد و افزود: دستگاههای اجرایی استان میتوانند در امر فرهنگ سازی با استفاده از آمارهای پزشکی قانونی با برنامه ریزی پیشگیرانه و ارتقای آگاهی عمومی مردم در راستای کاهش آمار کشتهها و مصدومین در حوادث رانندگی مؤثر باشند.
