سد معبر پیش چشم مردم!
سد معبر پیش چشم مردم!
در روزهای اخیر گلایه شهروند خبرنگاران تیرنگ سبب شد تا به موضوع ساماندهی نشدن دستفروشان بپردازیم.

 

تیرنگ:

در روزهای اخیر گلایه شهروند خبرنگاران تیرنگ سبب شد تا به موضوع ساماندهی نشدن دستفروشان بپردازیم.

ویروس کرونا وقتی هزاران کیلومتر آن طرف‌تر افرادی را دچار بیماری کرد، کسی فکرش را نمی‌کرد این ویروس وارد ایران شده و باعث شود کشور به تعطیلی مطلق برسد.این ویروس بیشترین ضربه را به اقشار آسیب‌پذیر و کم درآمد جامعه وارد کرد که در صدر جدول آن کارگران روزمزد و فصلی و همچنین دستفروشان بودند. اگرچه امروز این بیماری دیگر تیتر یک رسانه‌ها نیست اما پیامدهای آن همچنان زندگی عده‌ای را دستخوش تغییرات کرده است.

مهدی جبارزاده که دستفروش است به خبرنگار تیرنگ می‌گوید: از روز ورودکرونا به کشور کسب و کارش کاملا تعطیل شده است و اکنون بیکار است.

وی که صاحب دو فرزند است، افزود: از آنجایی که تمامی کارهای ساختمانی تعطیل شده اند کسی به سراغ من و یا سایر کارگران روز مزد نمی‌آمد.

او ادامه می‌دهد که همیشه نزدیک عید کار خوب بود و به فرزندانم قول عیدی داده بودم، اما بعد از ورود کرونا همه چیز بهم ریخت.

کارشناسان در این باره به رسانه‌ها می‌گویند: (دستفروشی در معابر و خیابان یكی از شغل‌هایی است كه با توجه به بهبود شرایط آب و هوا بیشتر در نیمه نخست سال رونق می‌گیرد، پیشه‌ای كه در چند سال اخیر هراز گاهی سوژه اصلی رویدادهای اجتماعی جامعه بوده است.

می‌توان گفت همه به دلایل ایجاد شغل كاذب دستفروشی واقف هستند اما در این میان اختلاف نظر میان بودن یا نبودن دستفروشی وجود دارد.

برخی دستفروشان را مزاحم انضباط شهری تلقی كرده و معتقدند دستفروشی موجب هرج و مرج در معابر و خیابان ها و به نوعی نقض حقوق شهروندی در تمدن امروزی محسوب می‌شود و عده‌ای نیز اعتقاد دارند نباید دستفروشان را از همین شغل كاذب و درآمد ناچیز آن نیز محروم كرد.) بساط دستفروش‌ها شاید باعث ترافیک و شلوغی شهر شود، غیرقانونی باشد و زباله برجای بگذارد که همه این‌ها هست، اما اطمینان داریم کسی نیست که داشته باشد و جیبش پر باشد و آن گاه در این هوای سرد زمستانی ساعت‌ها بساط پهن کند و منتظر بماند تا کسی از او روسری،کیف، لباس،کفش یا میوه و سبزی بخرد.از نداری و بیکاری و بی پولی است که این زنان و مردان و بچه‌ها دور میدان‌های شهر و در خیابان‌ها و بلوارها و پیاده روها می ایستند و بساط پهن می‌کنند.

اگرچه ایستادن در پیاده رو و مکان‌هایی که دستفروش‌ها انتخاب می کنند باعث راه بندان و شلوغی می‌شود، اما اگر این کار را هم نکنند، پس برای ارتزاق چه کنند؟

✓اگر مدیریت شهری خدمت کند رضایتمندی ایجاد می‌شود

رئیس شورای شهر ساری در گفت‌وگو با تیرنگ با بیان اینکه اساس زندگی مردم به شهرداری مرتبط است، اظهار کرد: اگر مدیریت شهری خدمت کند رضایتمندی ایجاد می‌شود و این نشان از ارتباط مستقیم شهرداری و شورا با مردم دارد.

شعبانی اولویت شهرداری ساری را کارخانه زباله سوز دانست که به عنوان پروژه ملی و استانی است و افزود: نزدیک یک دهه است که این پروژه در حال پیگیری است، این پروژه صرفا از طریق شورا و شهرداری نبود و محور کار و اولویت اول استاندار سابق و رییس جمهور شهید و استاندار فعلی این پروژه است.

وی با بیان اینکه روزانه دویست و پنجاه تا سیصد میلیون هزینه زباله است، اظهار کرد: زباله امروز معضل همه شهرها است و نزدیک عید میزان زباله بالا می‌رود.

رئیس شورای شهر ساری با بیان اینکه تاکنون تمام تلاش برای این اقدامات انجام شده که رضایت‌مندی نسبی در میان مردم و پرسنل ایجاد شود، افزود: شهرداری در اجرای اکثر برنامه‌های فرهنگی شهر دخیل است و کمک شایانی به این مباحث انجام می‌دهد

وی با اشاره به معضل سگ های ولگرد در استان گفت: برای حل معضل سگ های ولگرد برنامه ریزی شده است چراکه این معضل تهدید برای شهر است

رئیس شورای شهر ساری با بیان این که ساری پیشانی استان به شمار می رود، گفت: توسعه مرکز استان زمینه ساز رشد استان خواهد بود.

✓شهرداری به تنهایی نمی‌تواند به معضل سد معبر ورود کند

سید افشین راسخ، عضو شورای شهر ساری با بیان اینکه به نسبت جمعیت، نیروی انسانی شهرداری را می‌توان در کتاب گینس ثبت کرد و پرسنلش با شهرهای چند میلیونی برابری دارد، اظهار کرد: الان هرچه درآمد کسب می‌ شود در حوزه جاری خرج می‌شود ما بحث حقوق را داریم و زباله سوز ما به انتها نرسید پیگیر هستیم و امیدواریم به نتیجه برسد در این زمینه نزدیک به ده تا پانزده میلیارد هزینه انتقال زباله به استان همجوار می‌دهیم. همچنین بدهی به تامین اجتماعی و پرونده هایی که در دادگاه هستند و هر ماه ده تا پانزده میلیارد را از چرخه در آمد شهرداری خارج می‌کنند و باعث شده تا ما صد و چهل تا صد و پنجاه میلیارد هزینه جاری داشته باشیم در حالیکه می‌توانستیم با نصف این مبلغ شهرداری را بچرخانیم و ماهانه یک پروژه را به انجام برسانیم.

راسخ با بیان اینکه با مجموعه خاتم الانبیا صحبت کردیم تا چند پروژه را با تهاتر زمین انجام دهند، اظهار کرد: دوستان ما در شورا و شهرداری دارند مسیری را طی می‌کنند تا نیروها را مدیریت کنند از طرفی ما فرصت چندانی نداریم.

این عضو شورای شهر ساری با بیان اینکه شهردار در بحث بلند مرتبه سازی و طرح تفصیلی پیگیر است، گفت: در حوزه آسفالت اصل قضیه به تهیه مصالح بر می‌گردد. شاید ما ماهانه باید ده تا پانزده هزار تن آسفالت تهیه کنیم که باز هم بحث هزینه را داریم. برای این مسئله پیگیر تهیه معدن هستیم و دو جا دارد پیگیری انجام می‌شود و به نقاط خوبی رسیدیم.

راسخ با بیان اینکه آسفالت نزدیک به تنی دو میلیون تومان هزینه دارد و اگر بتوانیم معدن را تهیه کنیم بخشی از مشکل حل می‌شود، گفت: رسانه‌ها در موضوعاتی مانند سد معبر ما را یاری کنند .

وی با بیان اینکه سد معبر یک فرایند تک محوری که تنها مربوط به شهرداری باشد نیست و مثلا در خیابان قارن که اوج این قضیه است ما نیاز به ورود نیروی انتظامی، دادستانی و … داریم، گفت: ما در شهرها از انضباط خارج شدیم و این نقد به تمام حوزه های مرتبط با شهرها وارد است. به اعتقاد من شهرداری نمی‌تواند به تنهایی به سد معبر ورود کند.

راسخ با بیان اینکه سازمان ترافیک ما پیگیر نصب دوربین و مواردی از این دست است تا به بحث مدیریت ترافیک کمک کند، اظهار کرد: نبود خدمات حمل و نقل عمومی نظیر خط اتوبوس رانی معضل است، اگر بخواهیم کاری کنیم باید از الان شروع کنیم و برای این مسئله در طرح جامع ترافیک شهر ساری بحث و پیشنهاد شده است. باید از دولت کمک بگیریم چون وزارت کشور در قالب طرح جامع ترافیک هزینه ها را تعریف می‌کند