تیرنگ:
همه ساله از سال نو گرفته تا فرارسیدن تعطیلات دیگر درصد زیادی از مردم، مازندران را به عنوان مقصد سفر انتخاب میکنند، تا ضمن بهرهمندی از طبیعت زیبای آن، از فرصت به دست آمده نیز حداکثر استفاده را برده و درکنار خانواده از تعطیلات بهرهمند شوند، اما متاسفانه همواره شاهد مرگ و میر هموطنانمان هستیم.
سالیان متمادی است که افراد زیادی در ایران بر اثر حوادث ناگوار جادهای جان میبازند و روزی نیست که خبر مرگ هم وطنانمان را از گوشه و کنار کشور نشنویم. به همین جهت ضرورت بهسازی راهها از جمله راههای استان بر کسی پوشیده نیست.
از طرف دیگر نباید نادیده گرفت که جادهها یکی از مهمترین محورهای توسعه هستند و باید برای رسیدن به سطح مطلوب در این بخش شاهد بهبود کیفیت آنها باشیم. اما علیرغم این مساله هنوز هم در جادههای کشور شاهد نامناسب بودن محورهای مواصلاتی در برخی استانها و شهرستانها هستیم و این محورهای ارتباطی از استانداردهای لازم فاصله بسیاری گرفتند، تا جایی که به قتلگاهی برای رانندگان تبدیل شده و مسئولان هم به این مسأله اذعان دارند، آن هم در شرایطی که فصل سرما و ريزش باران را در پیش داریم و احتمالا با این اوصاف شاهد ترافيك سنگين و تصادفات وحشتناك خواهیم بود. جادههایی که متاسفانه تاكنون در برخی از آنها هیچ گونه علائم هشدار دهنده جزء چند تابلوی فلش دار و دست اندازهای خطرناك كه رانندگان را مطلع كند نصب نشده است.
با توجه به حجم بالای تردد در جادههای استانهای شمالی کشور و نبود زیرساختهای حملونقل مناسب، نداشتن دوربرگردانهای استاندارد، روشنایی کم در شب و عدم توجه به احداث دور برگردان در مکان مناسب، حجم حملونقل کالا از این استانها، کم عرض بودن، نبود شانه خاکی، مسیرهای دارای گردنه با پیچهای تند و پی در پی و نبود علائم هشداردهنده مناسب و معایب دیگر برخی از مسیرهای مواصلاتی استانهای شمالی که باعث میشود افراد زیادی جان خود را از دست دهند لازم است تا مسئولان امر در این باره اقدامات لازم را انجام دهند و افزایش ایمنی راهها را جدی بگیرند.
✓ راهداری در مازندران به دلیل موقعیت اقلیمی شرایط متفاوتی نسبت به سایر استانها دارد
جهانیان، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای مازندران در گفتوگو با تیرنگ با بیان اینکه در دو سال گذشته اقدامات خوبی صورت گرفت و توجه به نقاط محروم شد، اظهار کرد: خدمت کردن به مناطق محروم جز اولویتها است که دستور حضرت آقا و رئیس جمهور است.
وی با بیان اینکه در برخی موارد وابسته به اعتبارات استانی هستیم، اظهار کرد: از دستگاه های هستیم که خدماتی که میدهیم وابسته به اعتبارات پروژه استانی است که باید در کمیته برنامه ریزی شهرستان مصوب شود و اعتبارات استانی و این اعتبارات استانی محدود است برای همین استفاده از ظرفیت خیرین را در دستور قرار دادیم.
وی با بیان اینکه ناوگان راهسازی در مازندران با توجه به حجم ترددهایی که در این استان وجود دارد و میزان ترافیک استان و همچنین شرایط اقلیمی این استان بیشتر از عمده نقاط کشور فعالیت دارد و به همین دلیل سرعت مستهلک شدن ماشینآلات و هزینههای نگهداری و نوسازی آنها بیشتر است، گفت: در ۲ سال اخیر برای ارتقای توان ناوگان راهسازی مازندران سه دستگاه گریدر و ۲ دستگاه بیلبکهو خریداری شد و در محورهای استان مورد استفاده قرار گرفت. اما برای رساندن میانگین سنی ناوگان راهسازی استان به حد استاندارد دستکم به ۱۰۰ دستگاه جدید نیاز داریم.
این مسئول با بیان اینکه راهداری در مازندران به دلیل موقعیت اقلیمی شرایط متفاوتی نسبت به سایر استانها دارد، اظهار کرد: برفگیر بودن محورهای کوهستانی، وقوع سیل در قسمتهای متعددی از جادههای استان، ترافیک زیاد خودروها به دلیل مسافرخیز بودن استان و شرایط اقلیمی سبب شده که فعالیتهای ناوگان راهسازی مازندران پرتعداد و فشرده باشد. اما سعی کردیم با همین ماشینآلات موجود رضایت مردم را جلب کنیم
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران خاطرنشان کرد: طی سالهای اخیر و به ویژه در یک سال گذشته شاهد افزایش تعداد سیلها در استان بودیم که این موضوع بر فعالیتهای حوزه راهداری تاثیر مستقیمی میگذارد. سیل اخیر سوادکوه که حجم بسیار زیادی مصالح وارد جاده کرده بود یک مورد از این سیلها بود که در ۴۸ ساعت کار شبانهروزی کارکنان و ناوگاه رهداری استان جاده باز شد.
وی افزود: طی سه سال اخیر در مازندران ۶۳۸ کیلومتر روکش آسفالت اجرا شد و ۴۸ کیلومتر نیز روشنایی طولی جادههای استان را اجرا کردیم.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران از ایمنسازی ۱۰ نقطه پرتصادف جادههای استان نیز خبر داد و گفت: در سه سال اخیر ۱۰۵ هزار تن آسفالت برای لکهگیری جادههای استان مصرف شد
